Una delegación de empresarios marroquíes, acompañada por Jalal Ben Hayoun, director general del Centro Regional de Inversiones de la región Tánger-Tetuán-Alhucemas, visitó las instalaciones del Puerto de Valencia para comprobar «in situ» los servicios prestados. Se están realizando obras de ampliación, y es un puerto que transporta más de 5 millones de TEU (pequeños contenedores). Esta cifra lo sitúa en el primer lugar entre los países mediterráneos y también en comparación con otros puertos de España y el cuarto de Europa.
La visita se enmarca en el programa “Doing Business en Tánger-Tetuán-Alhucemas” celebrado en Valencia para dar a conocer a los empresarios valencianos las oportunidades de negocio que ofrece el norte de Marruecos.un evento organizado por CRI-TTA, la Cámara Oficial de Comercio de España en Marruecos-Tánger, el Consulado General del Reino de Marruecos en Valencia, el Consejo de la Región Tánger-Tetuán-Alhucemas, el Consejo Económico Marroquí-Español ( CEMAES), y la Confederación General de Empresas de Marruecos (CGEM) de la Región Tánger-Tetuán-Alhucemas, la Cámara de Comercio de Valencia, la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana-CEV, el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial IVACE y el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial. Autoridad Portuaria de Valencia.
antes de la gira, Marta Albersch, del Departamento de Comercio y Desarrollo Comercial de la Autoridad Portuaria, explicó las principales características del Puerto de ValenciaComo es sabido, su identidad pública se basa en el Ministerio de Transportes y sus principales instalaciones, que incluyen tres terminales de contenedores (dos públicas y una privada), una terminal de mercancías líquidas, otra terminal de mercancías sólidas, una terminal de vehículos de carga, una terminal de pasajeros , además de la terminal norte, que se construye con financiamiento. Un año especial que será autosuficiente en términos energéticos y su objetivo es lograr cero emisiones.
En cuanto a los empleos creados, Existen aproximadamente 50.000 oportunidades de empleo directo e indirecto, lo que representa el 3,1% del valor total.
Los contenedores, con un 70%, son el principal tipo de carga que se manipula en el Puerto de ValenciaLe sigue el tráfico rodado y la carga a granel líquida y sólida. Respecto al resto de puertos españoles, el 40% de los contenedores entran por Valencia. “Somos el puerto más conectado de España, unido con más de mil puertos, lo que nos hace muy atractivos y ocupamos el puesto 19 en la clasificación de la ONU”, enfatizaron.
Además de las grandes opciones para sacar mercancías desde Valencia, también se centran en el transporte por carretera, especialmente hacia Madrid, con más de 90 trenes semanales y conexión ferroviaria directa con Lisboa.En este contexto, la Autoridad Portuaria invirtió 53 millones de euros para desarrollar la línea ferroviaria hasta Zaragoza.
Los empresarios realizaron un recorrido guiado junto a Teresa García Ibarra, de la Autoridad Portuaria, por las diferentes terminales y zona de ampliación de este puerto “económica, ambiental y socialmente sustentable”.que apuesta por ser un “hub” verde, inteligente e innovador, con proyectos de energía eólica, que implementa procesos de control de calidad del aire y del agua, que se ha convertido en el primer puerto en suministrar hidrógeno verde, entre otros aspectos innovadores.
También explicaron las características más importantes de los otros dos puertos de la gobernación: Sagunto, a 30 km al norte, y Gandía, a 60 km al sur.
Una explicación y visita más que interesante que puso de relieve la importancia de este puerto para futuros negocios e inversiones. En el que quedaba claro que en un futuro no muy lejano también existiría un ferry que uniría las ciudades marroquíes de Tánger y Casablanca con Valencia.
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