Hace dos años, la autoridad del puente desarrolló el plan del metro en cooperación con la empresa española Technica Y Proyectos SA.
El gobierno busca la cooperación de España en estudios de viabilidad, diseños de ingeniería y servicios de consultoría para tres grandes proyectos de transporte, incluido el metro. El país europeo también manifiesta su voluntad de proporcionar ayudas a fondo perdido para estos fines.
Bangladesh propone adquirir diseños detallados y servicios de consultoría para la Línea 0 del Metro de Dhaka (Tongi-Jhilmil) y servicios de consultoría de transacciones para el Proyecto de Autopista Elevada Este-Oeste de Dhaka en el marco de una Asociación Público-Privada (PPP).
El gobierno también está solicitando un estudio para la construcción del puente Dinga Bazaar sobre el río, según fuentes del Departamento de Relaciones Económicas (ERD).
El 16 de febrero de 2023, la Embajada de España en Dhaka envió una carta ofreciendo ayuda no reembolsable y expresando interés en realizar estudios de viabilidad o diseñar proyectos de infraestructuras en Bangladesh, según las fuentes.
Se han enviado propuestas de servicios de diseño y consultoría para dos proyectos en el marco de subvenciones españolas al Departamento de Relaciones Exteriores, dijeron funcionarios de la Autoridad de Puentes de Bangladesh. Se obtuvo la aprobación inicial de España para enviar propuestas técnicas iniciales para los dos proyectos.
«Dhaka necesita un metro para eliminar la congestión del tráfico», afirmó Qazi Muhammad Firdaus, ingeniero jefe de la autoridad del puente. «Debe identificarse la fuente de financiación, ya sea a través de asociaciones público-privadas o de préstamos blandos de socios para el desarrollo».
«El diseño del metro de 29,26 kilómetros de Tunji a Jelmil ayudará a tomar esta decisión, por lo que se ha presentado una propuesta de diseño detallada a España».
Asimismo, se hizo una propuesta para contratar los servicios de un consultor de transacciones para la construcción de la autopista elevada que conectará Dhaka con el Este y el Oeste, señalaron los funcionarios.
Hace dos años, la autoridad del puente desarrolló un plan de metro en colaboración con la empresa española Technica Y Proyectos SA. El plan prevé la construcción de cuatro líneas de metro con una longitud total de 105 kilómetros, incluido el trazado de la fase inicial, con un coste estimado de 3.500 millones de taka.
La línea 0 de MRT incluirá 27 estaciones: Ongi Junction, Ahsanullah Master, Uttara Sector-10, Uttara Sector-13, Uttara Sector-14, North Bawnia, Uttara Sector-17, Shagufta New Road, Kalshi Mor, Palash Nagar, Vashantek Govt. High School, Kochukhet, Rajanigandha Market, RAOWA, Mohakhali, BG Press, Hatirjeel, Moghbazar, Kakrail, Press Club, Gulistan, Naya Bazar, Sadarghat, Khejur Bagh, Muslim Nagar, Teghoria Bazar y Jhilmil.
Mientras tanto, funcionarios de la Autoridad de Puentes confirmaron que el gobierno ha otorgado la aprobación preliminar para seguir adelante con el proyecto de la autopista elevada Este-Oeste de Dhaka. En septiembre de 2023, la Primera Ministra reafirmó su compromiso de implementarlo.
La autopista conectará la ciudad de Himitpur con la autopista Dhaka-Arisha (N5), la autopista Dhaka-Mawa (N8) y el cruce de Langalbandh en la autopista Dhaka-Chittagong (N1). Un aspecto crucial del proyecto es la conexión de las autopistas N5 y N1 con el puente Padma a través de la autopista Dhaka-Mawa.
Una vez terminada, la autopista permitirá que los vehículos provenientes de los distritos este, suroeste y noroeste viajen directamente entre estos distritos sin ingresar a la ciudad de Dhaka. Un estudio de viabilidad realizado en 2017 respalda este plan, estimando la longitud del proyecto en 39,23 kilómetros.
Después de una visita al sitio el 2 de agosto de 2023 por parte del ala de administración de puentes del Departamento de Carreteras y Autopistas y conversaciones con las oficinas locales, se decidió que la construcción del puente Danga Bazar y una carretera de conexión de aproximadamente 10 km crearía un camino más corto. enlace entre la carretera Panchduna-Danga-Palash y Joy Devpur-Dipagram-Bulta-Madanpur.
Este proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad entre dos zonas económicas y crear un nuevo corredor de salida o entrada en el lado este de Dhaka.
Se ha pedido a España que realice un estudio para el puente propuesto Danga Bazar sobre el río Shitalakhya después de las discusiones, dijo a TBS el ingeniero jefe adicional de RTA, Shishir Kanti Roth.
En carta enviada al Ministerio de Asuntos Exteriores de España y al Ministerio de Asuntos Exteriores de España, la Oficina Económica y Comercial de España en Dhaka ofreció la disponibilidad de fondos españoles a fondo perdido para financiar estudios preparatorios, asistencia técnica y diseños de ingeniería de detalle para proyectos en Bangladesh implementado por empresas españolas con el objetivo de promover las exportaciones españolas y la cooperación bilateral entre Madrid y Dhaka.
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